DoIP (ISO 13400)
Descubrimiento de vehículos por UDP, activación de enrutamiento y UDS sobre IP. Los motores completos de enumeración UDS y SecurityAccess se ejecutan sobre el enlace DoIP.
Motor · Ethernet de automoción
Los diagnósticos y los servicios se están moviendo a Ethernet. AutoST habla DoIP y SOME/IP, así que las mismas pruebas de seguridad alcanzan a ECUs que ya no están en un bus CAN.

En resumen
AutoST prueba la Ethernet de automoción en dos motores. DoIP (ISO 13400) transporta UDS sobre IP: AutoST realiza el descubrimiento de vehículos por UDP, gestiona la activación de enrutamiento y luego ejecuta la enumeración UDS genérica de transporte sobre el enlace, así las sesiones, los servicios, los DIDs y el SecurityAccess quedan todos accesibles. El soporte de SOME/IP hace descubrimiento pasivo de servicios y FindService activo, mapeando servicios, métodos y grupos de eventos y sus endpoints, y puntuando la exposición.
Dos protocolos
Descubrimiento de vehículos por UDP, activación de enrutamiento y UDS sobre IP. Los motores completos de enumeración UDS y SecurityAccess se ejecutan sobre el enlace DoIP.
Descubrimiento pasivo más FindService activo. Mapea servicios, métodos y grupos de eventos a sus endpoints y marca lo que se ofrece abiertamente.
Un modelo, cada transporte
Como el motor UDS es genérico de transporte, mover una ECU de CAN a DoIP no significa empezar de cero. La enumeración, el escaneo de DID y el SecurityAccess se ejecutan igual a través del enlace IP.
El descubrimiento SOME/IP muestra qué servicios y métodos ofrece una ECU en la red, que a menudo es más de lo que nadie pretendía, y alimenta los hallazgos en el mismo fix plan que todo lo demás.
FAQ
Sí. El motor UDS es genérico de transporte, así que la enumeración, el escaneo de DID y rutinas y el SecurityAccess se ejecutan sobre un enlace DoIP, no solo sobre CAN.
Descubre servicios SOME/IP de forma pasiva y con FindService activo, mapea servicios, métodos y grupos de eventos a sus endpoints y puntúa la exposición.
Míralo sobre tu ECU
En una hora definimos el alcance de un piloto: tu banco, tus protocolos, los objetivos y qué significa el éxito.

Tu demo es conTom ZaubermannFundador de Zyberum, ex responsable del VW InCar Security Testing Lab
Ya confían en él proveedores Tier 1, Tier 2 y OEM. Referencias a petición.
Respondemos en un día hábil.
Tu privacidad
Usamos cookies y tecnologías similares para medir nuestro sitio web y el éxito de nuestros anuncios. Tú decides cuáles podemos usar. Puedes cambiar tu elección en cualquier momento mediante "Configuración de cookies" en el pie de página. Política de privacidad