DoIP (ISO 13400)
UDP Vehicle Discovery, Routing Activation und UDS über IP. Die vollen UDS-Enumeration- und SecurityAccess-Engines laufen über die DoIP-Verbindung.
Engine · Automotive-Ethernet
Diagnostik und Services wandern ins Ethernet. AutoST spricht DoIP und SOME/IP, sodass dieselben Sicherheitstests ECUs erreichen, die nicht mehr an einem CAN-Bus sitzen.

Kurz gesagt
AutoST testet Automotive-Ethernet in zwei Engines. DoIP (ISO 13400) trägt UDS über IP: AutoST führt Vehicle Discovery über UDP durch, handhabt die Routing Activation und führt dann die transport-generische UDS-Enumeration über die Verbindung aus, sodass Sessions, Services, DIDs und SecurityAccess alle erreichbar sind. Die SOME/IP-Unterstützung macht passive Service Discovery und aktives FindService, bildet Services, Methoden und Eventgroups samt ihren Endpunkten ab und bewertet die Exposition.
Zwei Protokolle
UDP Vehicle Discovery, Routing Activation und UDS über IP. Die vollen UDS-Enumeration- und SecurityAccess-Engines laufen über die DoIP-Verbindung.
Passive Discovery plus aktives FindService. Bildet Services, Methoden und Eventgroups auf ihre Endpunkte ab und markiert, was offen angeboten wird.
Ein Modell, jeder Transport
Weil die UDS-Engine transport-generisch ist, bedeutet der Wechsel eines ECU von CAN zu DoIP keinen Neuanfang. Enumeration, DID-Scanning und SecurityAccess laufen alle gleich über die IP-Verbindung.
Die SOME/IP-Discovery zeigt, welche Services und Methoden ein ECU im Netzwerk anbietet, was oft mehr ist, als jemand beabsichtigt hat, und speist die Findings in denselben Fix Plan wie alles andere.
FAQ
Ja. Die UDS-Engine ist transport-generisch, sodass Enumeration, DID- und Routine-Scanning und SecurityAccess alle über eine DoIP-Verbindung laufen, nicht nur über CAN.
Die Engine entdeckt SOME/IP-Services passiv und mit aktivem FindService, bildet Services, Methoden und Eventgroups auf ihre Endpunkte ab und bewertet die Exposition.
Sieh es auf deinem ECU
In einer Stunde definieren wir den Scope eines Piloten: dein Prüfstand, deine Protokolle, die Ziele und wie Erfolg aussieht.

Deine Demo ist mitTom ZaubermannGründer von Zyberum, früher Leiter des VW InCar Security Testing Lab
Bereits im Einsatz bei Tier-1-, Tier-2-Zulieferern und OEMs. Referenzen auf Anfrage.
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