DIDs con nombre
Los identificadores descubiertos muestran su nombre real del ODX/CDD, así los resultados se leen como tu especificación de diagnóstico, no como un volcado hexadecimal.
Motor · Diagnóstico
Tus ODX y CDD, convertidos en pruebas.
Sube la descripción de diagnóstico que ya tienes. AutoST nombra cada DID que descubre y llama exactamente a las rutinas que define la ECU, en lugar de adivinar.
En resumen
AutoST importa archivos ODX, ODX-D, PDX y Vector CDD por ECU y los normaliza en identificadores de datos y rutinas. Los nombres de los DID enriquecen los resultados de la enumeración, así un identificador descubierto muestra su nombre real en lugar de un número crudo. Las rutinas (servicio UDS 0x31) nunca se prueban por fuerza bruta: AutoST solo llama a las rutinas definidas en tu archivo, con el payload de la petición que puedes sobrescribir, y almacena la petición y la respuesta. El write-probing opcional (0x2E) es destructivo, está desactivado por defecto y claramente advertido.
Del archivo a los hallazgos
Lo que te da la importación
Rutinas reales
AutoST inicia las rutinas (0x31) definidas en tu archivo y lee sus resultados, con un payload que puedes sobrescribir por rutina.
Write-probing
Opcionalmente prueba escrituras de DID (0x2E) con comprobaciones de longitud incorrecta y de relectura. Destructivo, desactivado por defecto, confirmado antes de ejecutarse.
Formatos
Los archivos que ya tienes
AutoST lee ODX y PDX (el estándar ASAM) y Vector CDD (Candela). Adjuntas el archivo a la ECU una vez, y cada escaneo lo usa.
Como las rutinas vienen de tu descripción y no de fuerza bruta, el escaneo es más rápido, más seguro y se corresponde directamente con la ECU que tu equipo conoce.
- ODX, ODX-D y PDX (ASAM)
- Vector CDD (Candela XML)
- Por ECU, reutilizado en todos los escaneos
- Los archivos confidenciales se quedan en tu instancia
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Qué formatos de diagnóstico son compatibles?
ODX, ODX-D, PDX y Vector CDD. AutoST los normaliza en una lista de DIDs y rutinas.
¿Las rutinas se prueban por fuerza bruta?
No. Las rutinas no se pueden probar por fuerza bruta de forma razonable, así que AutoST solo llama a las rutinas definidas en tu ODX/CDD, con un payload que puedes sobrescribir.
¿El write-probing es peligroso?
Escribir en una ECU puede cambiar su estado, así que el write-probing (0x2E) es destructivo, está desactivado por defecto y requiere confirmación explícita.
Míralo sobre tu ECU
Ejecuta AutoST sobre tu propia ECU
En una hora definimos el alcance de un piloto: tu banco, tus protocolos, los objetivos y qué significa el éxito.
- Un plan de pruebas concreto para tu montaje
- Funciona con CAN, CAN FD, DoIP y SOME/IP
- NDA bajo petición antes de empezar
Tu demo es conTom ZaubermannFundador de Zyberum, ex responsable del VW InCar Security Testing Lab
Ya confían en él proveedores Tier 1, Tier 2 y OEM. Referencias a petición.
GratisSesión técnica a fondo de 1 horaPlanifica un piloto sobre tu propia ECU: montaje de banco, protocolos, alcance y criterios de éxito.Reservar 1 horaGratisLlamada de introducción de 15 minutosCuéntanos sobre tus ECUs y tu montaje de pruebas. Te decimos con honestidad si AutoST encaja.Reservar 15 minutos
O envíanos un mensaje
Respondemos en un día hábil.