UDS 퍼징
표준 또는 비표준 서비스 ID에 무작위 페이로드를 보내며, 세션 재진입, 구성 가능한 타임아웃, 제외 목록을 지원합니다.
엔진 · 퍼징
현장이 아니라 벤치에서 깨뜨리십시오.
AutoST는 ECU에 변형된 트래픽과 예상치 못한 트래픽을 보내고, 응답이 멈추거나 리셋되거나 오류가 발생하는 순간을 감시합니다. 모든 실행은 재현 가능하므로 크래시를 재생해 개발자에게 전달할 수 있습니다.
요약
퍼징 엔진은 두 가지 모드로 무작위이면서 재현 가능한 트래픽을 ECU에 보냅니다. UDS 퍼징은 ISO-TP를 통해 선택한 서비스 ID 또는 비표준 서비스 ID에 무작위 페이로드(최대 128바이트)를 보내며 진단 세션을 주기적으로 다시 진입합니다. CAN 퍼징은 DBC에서 가져온 중재 ID에 무작위 CAN 및 CAN FD 프레임을 보냅니다. 실행에는 시드가 있어 발견 사항을 정확히 재현할 수 있습니다. 크래시 감지는 매 반복 후 실행됩니다: TesterPresent 생존 확인(항상 켜짐), 선택적 DTC 개수 모니터, 타임아웃 또는 전송 오류 감지. 진행 상황은 실시간으로 스트리밍되고 결과는 PDF로 내보냅니다.
두 가지 모드
UDS와 CAN, 선택은 귀사의 몫
CAN 퍼징
DBC의 중재 ID에 무작위 클래식 및 FD 프레임을 보내며, 기록 전에 발견 사항을 확인하는 재현 횟수를 지원합니다.
크래시 감지
AutoST가 문제를 알아채는 방법
생존 확인
매 반복 후 TesterPresent 확인으로 응답을 멈춘 ECU를 잡아냅니다. 항상 켜져 있습니다.
DTC 모니터
선택적으로 진단 고장 코드 개수를 감시하고 실행 중 변화가 있으면 표시합니다.
타임아웃
퍼징 요청의 타임아웃과 전송 오류는 정확한 페이로드와 함께 발견 사항으로 기록됩니다.
설계부터 재현 가능
재생할 수 있는 크래시
모든 퍼징 실행은 AutoST가 저장하고 표시하는 시드로 구동됩니다. 같은 시드로 다시 실행하면 같은 시퀀스를 얻으므로, 크래시가 다시는 찾을 수 없는 일회성 사건이 되지 않습니다.
각 발견 사항은 반복 번호, 타임스탬프, 감지한 모니터, 페이로드와 함께 기록되며, 직전 페이로드들의 짧은 이력도 포함됩니다.
- 시드 기반의 재현 가능한 실행
- 발견 사항별 페이로드와 모니터 기록
- 실시간 반복 횟수, 크래시, 초당 요청 수
- ID 및 서비스 ID 제외 목록
안전
벤치 전용
퍼징은 ECU를 오류 상태로 만들거나, 리셋하거나, 벽돌로 만들 수 있습니다. AutoST는 벤치 도구입니다: 주행 중인 차량이나 고장 시 사람이 다칠 수 있는 시스템은 절대 퍼징하지 마십시오.
- 격리된 벤치에서 실행
- 공도에서는 절대 금지
- ECU 복구 경로 확보
FAQ
자주 묻는 질문
퍼징은 재현 가능합니까?
예. 각 실행은 저장된 시드를 사용하므로 크래시를 유발한 정확한 시퀀스를 재생해 개발자에게 전달할 수 있습니다.
크래시는 어떻게 감지합니까?
매 반복 후 TesterPresent 생존 확인, 선택적 DTC 개수 모니터, 그리고 퍼징 요청의 타임아웃 또는 전송 오류 감지로 감지합니다.
주행 중인 차량을 퍼징할 수 있습니까?
아니요. 퍼징은 벤치 작업입니다. ECU를 오류 상태로 만들 수 있으므로 주행 중인 차량에서는 절대 실행해서는 안 됩니다.
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데모 진행자Tom ZaubermannZyberum 창립자, 전 VW InCar Security Testing Lab 책임자
Tier 1, Tier 2 공급업체와 OEM이 이미 신뢰하고 있습니다. 레퍼런스는 요청 시 제공합니다.
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