# DID (Data Identifier)

> Ein Data Identifier (DID) ist ein Zwei-Byte-Wert von 0x0000 bis 0xFFFF, der einen Datensatz im Steuergerät benennt: die VIN ist F190, die Seriennummer F18C, die aktive Diagnose-Session F186. ReadDataByIdentifier (0x22) liest ihn, WriteDataByIdentifier (0x2E) schreibt ihn, und auch 0x2A, 0x2C und 0x2F arbeiten mit DIDs. ISO 14229-1 Anhang C reserviert den Identifikationsblock 0xF180 bis 0xF19F und einige weitere Bereiche; alles andere definiert der Hersteller in ODX- oder CDD-Dateien.

Eine DID ist der 16-Bit-Identifier, mit dem UDS Datensätze adressiert, gelesen mit 0x22, geschrieben mit 0x2E. Bereiche nach ISO 14229-1 Anhang C und schreibbare DIDs.

Source: https://auto-st.com/de/glossar/did · Updated: 2026-10-07

## Was ist eine DID?

Ein Data Identifier ist eine 16-Bit-Zahl, die für einen Datensatz im Steuergerät steht. Statt Speicher zu adressieren, fragt der Tester nach einer DID, und das Steuergerät liefert den Datensatz in der Länge und Kodierung, die der Hersteller festgelegt hat. `22 F1 90` liest die VIN, und das Steuergerät antwortet `62 F1 90` gefolgt von 17 Bytes; `22 F1 86` liefert die aktive Diagnose-Session als ein Byte, `62 F1 86 03` für die Extended Session.

Mehrere Services arbeiten mit DIDs: ReadDataByIdentifier (`0x22`) und WriteDataByIdentifier (`0x2E`), ReadScalingDataByIdentifier (`0x24`), ReadDataByPeriodicIdentifier (`0x2A`, das nur das untere Byte des Bereichs `F2xx` nutzt), DynamicallyDefineDataIdentifier (`0x2C`) und InputOutputControlByIdentifier (`0x2F`).

## Wo ist es definiert?

ISO 14229-1:2020 Anhang C listet die Standard-Data-Identifier. Der Identifikationsblock `0xF180` bis `0xF19F` enthält Boot- und Anwendungssoftware-Identifikation (`F180` bis `F182`), die Fingerprints (`F183` bis `F185`), die aktive Session (`F186`), Ersatzteil- und Softwarenummern (`F187` bis `F189`), die Lieferanten-Identifier (`F18A`, `F18B`), die Seriennummer (`F18C`), die VIN (`F190`), die Hardwarenummer (`F191`), das Programmierdatum (`F199`) und die Werkstattcodes (`F198`, `F19A`). Weitere Bereiche sind reserviert für periodische Identifier (`F200` bis `F2FF`), dynamisch definierte Identifier (`F300` bis `F3FF`), OBD (`F400` bis `F8FF`), Tachograph, Airbag und Safety-Systeme sowie lieferantenspezifische Nutzung (`FD00` bis `FEFF`). Die Bereiche `0x0100` bis `0xA5FF` und weitere sind herstellerspezifisch und stehen in der ODX- oder CDD-Datei des Steuergeräts.

## Was es in der Praxis bedeutet

DIDs sind der Ort, an dem Informationen abfließen und unerlaubte Änderungen passieren. Am Prüfstand liest ein Tester zuerst den Identifikationsblock, weil er Softwarestand, Hardwarerevision und Programmierhistorie verrät und fast jedes Steuergerät ihn beantwortet. Als Zweites folgt ein Sweep über den ganzen Identifier-Raum pro Session, weil die interessanten DIDs die undokumentierten sind: Debug-Zähler, interne Zustände, manchmal Schlüsselmaterial oder Konfigurationsbytes.

Wir sehen regelmäßig Identifikations-DIDs, die in der Extended Session ohne SecurityAccess schreibbar sind, womit jeder die Fingerprints oder die Seriennummer überschreiben kann und die Nachvollziehbarkeit, wer das Steuergerät programmiert hat, verloren geht. Wir sehen auch DIDs, die beim Schreiben jede Länge akzeptieren, und Steuergeräte, die für dieselbe DID in verschiedenen Sessions unterschiedliche Daten liefern.

## Wie AutoST es testet

AutoST liest standardmäßig den Identifikationsbereich `0xF180` bis `0xF19F` und kann den vollen Raum `0x0000` bis `0xFFFF` in jeder gefundenen Session durchlaufen, über CAN oder DoIP. Eine importierte ODX-, PDX- oder CDD-Datei benennt die gefundenen Identifier und liefert die erwarteten Längen, und die optionale Schreibtest-Phase prüft, welche DIDs ein `0x2E`-Schreiben annehmen, mit Falsche-Länge- und Rücklese-Checks, standardmäßig aus und vor dem Start bestätigt.

## Häufige Missverständnisse

Eine DID ist keine Speicheradresse; ReadMemoryByAddress (`0x23`) ist ein anderer Service mit anderem Risikoprofil. Und eine DID, die in der Default Session `0x31` antwortet, antwortet in der Extended Session vielleicht trotzdem, ein Sweep in einer Session sagt also nichts über die anderen aus.

## FAQ

**Wie viele DIDs hat ein Steuergerät?**

Alles zwischen einem Dutzend und mehreren Tausend. Die Norm reserviert Bereiche, zwingt ein Steuergerät aber zu keiner einzigen DID; das tut die Herstellerspezifikation. Ein kompletter Sweep von 0x0000 bis 0xFFFF mit ReadDataByIdentifier dauert über CAN etwa zehn Minuten pro Session und ist der einzige Weg, undokumentierte DIDs zu finden.

**Welche DIDs sind sicherheitsrelevant?**

Die, die ein Angreifer lesen oder ändern wollte: die VIN (F190), die Seriennummer (F18C), die Fingerprints F183 bis F185 und die Werkstattcodes F198 und F19A, die festhalten, wer das Steuergerät programmiert hat, dazu Hersteller-DIDs mit Kalibrierung, Schlüsseln oder Feature-Flags. Lesbar, wo nötig; schreibbar nur nach SecurityAccess, wenn überhaupt.

**Warum antwortet ein Steuergerät mit 0x31 auf eine DID?**

requestOutOfRange heißt, das Steuergerät unterstützt diese DID in der aktuellen Session oder gar nicht. Das ist die normale Antwort während eines DID-Sweeps und markiert die Identifier, die nicht existieren; 0x33 securityAccessDenied markiert die, die existieren, aber geschützt sind.

## Sources

- [ISO 14229-1:2020 Straßenfahrzeuge, Unified diagnostic services (UDS), Teil 1: Anwendungsschicht, Anhang C (Data-Identifier-Definitionen)](https://www.iso.org/standard/72439.html)
- [ISO 22901-1:2008 Straßenfahrzeuge, Open diagnostic data exchange (ODX), Teil 1: Datenmodell](https://www.iso.org/standard/41207.html)

## Related

- [ReadDataByIdentifier (0x22)](https://auto-st.com/de/glossar/read-data-by-identifier-0x22)
- [WriteDataByIdentifier (0x2E)](https://auto-st.com/de/glossar/write-data-by-identifier-0x2e)
- [ODX (Open Diagnostic Data Exchange)](https://auto-st.com/de/glossar/odx)
- [UDS-DID-Suche: Standard-Data-Identifier](https://auto-st.com/de/tools/did-suche)
- [Dein ODX und CDD, zu Tests gemacht.](https://auto-st.com/de/did-und-routinen-scan)
- [Kenne jede Tür ins ECU.](https://auto-st.com/de/uds-enumeration)

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